กรุงเทพฯเป็นเมืองที่มีเสน่ห์มากและยังสะดวกสำหรับการเดินทางฟรีปัญหาเดียวคือเมื่อคุณออกจากสนามบินไปยังตัวเมืองตัวอย่างเช่นการขึ้นแท็กซี่ที่แท็กซี่ชั้น 450 นอกจากจะขอ คนขับคิดราคาแม้ว่าเขาจะใช้มิเตอร์อย่างตรงไปตรงมาเมื่อคำนวณราคาฉันก็กังวลเหมือนกันว่าจะถูกอ้อม (ตอนที่เวนดี้กับฉันมากรุงเทพปีนี้เราถูกอ้อมและวิ่งค่าโดยสาร 15 หยวน) ดังนั้นเมื่อ ข่าวเผย“ MRT สนามบินกรุงเทพเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ XNUMX นาทีถึงอำเภอเมือง!” ดีใจสุด ๆ !ด้วยวิธีนี้คุณจะไม่ต้องลากกระเป๋าและตะโกนราคากับคนขับอีกทั้งการนั่ง MRT ก็สะดวกสบาย!
รถไฟฟ้าใต้ดินสนามบินกรุงเทพฯเริ่มก่อสร้างในเดือนกรกฎาคม 2005 และในที่สุดก็เริ่มทดลองใช้งานในเดือนมิถุนายน 7 และให้บริการทดลองขับฟรีหลายช่วงเวลาหลังจากเริ่มดำเนินการอย่างเป็นทางการในเดือนสิงหาคมคาดว่า "Airport Express" จะให้บริการทุกวัน ให้บริการผู้โดยสารมากกว่า 2010 คนโดยมีเงินหมุนเวียนวันละ 6 ล้านบาท
นอกจากนี้คาดว่า "บริการเช็คอินสัมภาระในเมือง" จะเปิดตัวในช่วงปลายปีซึ่งเป็นประโยชน์อย่างมากสำหรับผู้โดยสารที่เดินทางด้วยเที่ยวบินล่าช้าเราสามารถเช็คอินสำหรับสัมภาระโหลดใต้ท้องเครื่องได้ที่สถานีมักกะสันในช่วงต้นปี เช้าและเรายังสามารถเล่นรอบกรุงเทพฯในวันเดียวกันได้โดยไม่รอช้าฉันวิ่งไปรอบ ๆ พร้อมกระเป๋าเดินทางใบใหญ่จากนั้นก็ไปสนามบินเพื่อเช็คอินในตอนเย็นบริการที่สะดวกสบายนี้ทำให้ฉันชอบกรุงเทพฯมากขึ้นเรื่อย ๆ
ลิงค์ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (SARL) แบ่งออกเป็นซิตี้ไลน์,รถไฟฟ้าสายสีแดง (Express),รถไฟฟ้าสายสีเหลือง (Express).
- สายเมืองสา: ค่าโดยสารช่วง 15-45 บาทเริ่มจากสถานีสนามบิน (สุวรรณภูมิ) มีทั้งหมด 6 สถานี ได้แก่ ลาดกระบังบ้านทับช้างหัวหมากรามคำแหงมักกะสันราชปรารภพญาไทและใช้เวลาเดินทาง ประมาณ 30 นาที
- สายด่วนสีแดง (สายด่วนมักกะสัน): ค่าโดยสารไป - กลับ 150 บาทและเที่ยวเดียว 90 บาทใช้เวลาประมาณ 15 นาทีจากสถานีสนามบินถึงสถานีมักกะสัน
- สายด่วนสีเหลือง (สายด่วนพญาไท): ค่าโดยสารไป - กลับ 150 บาทและเที่ยวเดียว 90 บาทใช้เวลาประมาณ 17 นาทีจากสถานีสนามบินถึงสถานีพญาไท
ครั้งนี้เรานั่ง City Line ซึ่งจอดทุกสถานีสถานที่ขึ้นเครื่องคือ B1 ของสนามบินอาคารผู้โดยสารขาเข้าของสนามบินมีเครื่องหมายชัดเจน
เมื่อคุณไปถึง B1 จะมีเนินใหญ่อยู่ทางขวามือตรงกลางหลังจากที่คุณลงไปคุณสามารถถามเจ้าหน้าที่บริการเกี่ยวกับจุดจำหน่ายตั๋วได้เพราะตอนที่ฉันไปครั้งนี้เครื่องจำหน่ายตั๋วอัตโนมัติไม่มี ยังเริ่มดำเนินการตั๋วจึงถูกขายด้วยตนเอง แต่ความเร็วค่อนข้างเร็ว (เตือนเล็กน้อย: มีแผนที่ MRT อยู่หน้าห้องขายตั๋วคุณสามารถถ่ายสำเนาได้มันมีประโยชน์มากสำหรับเพื่อน ๆ ที่เดินทางอย่างอิสระเป็นครั้งแรก!)
เส้นทางการขับรถของ City Line เหมือนกับ Express (แต่สถานีเริ่มต้นในเมืองต่างกัน) และจะจอดที่ 8 สถานีตลอดทางนอกจากนี้ยังเป็นเครื่องมือสำหรับคนกรุงเทพฯในการเดินทางดังนั้นจึงมี คนค่อนข้างเยอะผมแนะนำว่าเดินไปไม่ไกลแล้วมีที่นั่งรอรถบัสคันหน้าดีกว่าระยะเวลาเดินทางของรถไฟแต่ละขบวนจากสนามบินไปยังตัวเมืองประมาณ 30 นาทีราคาตั๋วโปรโมชั่นปัจจุบันคือทั้งหมด 15 THB หลังจากนั้นค่าโดยสารอย่างเป็นทางการในเดือนมกราคม 2011 จะเปลี่ยนจาก 1 เป็น 15 บาท แต่เมื่อเทียบกับ แท็กซี่เมืองหลวงยังถูกมาก
เพิ่มข้อมูลการโอนใน City Line:
1. ในบรรดาสถานี 8 สถานีของสาย City Line สถานีมักกะสันเชื่อมต่อกับสถานีเพชรบุรีด้วยรถไฟฟ้าใต้ดิน
2. สถานีปลายทางคือสถานีพญาไทซึ่งเชื่อมต่อโดยตรงกับ BTS ของรถไฟฟ้ากรุงเทพและจุดเชื่อมต่อคือสถานีพญาไทสายสุขุมวิท
สรุปได้ว่าประสบการณ์ของการนั่งครั้งนี้คือหลังจากออกจากสถานีพญาไทเราก็ตรงไปที่ทางออกชั้น 110 และนั่งแท็กซี่ไปที่โรงแรมอันที่จริงการลากกระเป๋าเพื่อโอนไปยัง MRT สายอื่นก็เหนื่อยเกินไปบวก โรงแรม VIE ที่เราไปพักมาตั้งแต่แรก HOTEL BANGKOK อยู่ใกล้กับสถานีราชเทวีของสายสุขุมวิทค่าโดยสาร MRT + แท็กซี่ = XNUMX บาทซึ่งช่วยประหยัดค่าขนส่งได้บ้าง
แนบแผนที่ MRT ที่ฉันพบบนอินเทอร์เน็ตและฉันจะอัปโหลดอีกครั้งหลังจากสแกนแผนที่ล่าช้า ^^ (ผู้ต้องการสามารถดาวน์โหลดได้)
ผู้โดยสารหลายคนเริ่มเปลี่ยนไปขึ้น MRT แล้วและฉันคิดว่าธุรกิจของคนขับแท็กซี่ที่ชั้น 1 ก็น่าจะได้รับผลกระทบบ้างเช่นกัน
B1 ยังมีบริการจัดเลี้ยงที่หลากหลาย
ไปทางขวาและคุณจะพบสำนักงานขายตั๋ว Airport Express
ตอนแรกฉันกลัวคนกลุ่มนี้ แต่แล้วฉันก็รู้ว่าพนักงานขายตั๋วทำหน้าที่เร็วมากจนฉันซื้อตั๋วทั้งหมดในครั้งเดียว
เนื่องจากคนท้องถิ่นในกรุงเทพมีจำนวนมากจริงๆขอแนะนำให้ช่องด้านหน้าว่างมากกว่า
ทุกคนหยิบโทรศัพท์มือถือกล้องถ่ายรูปและไอพอดออกมาทันทีที่เข้าไปในรถ
นี่คือจุดแวะแปดจุดระหว่างทาง
เทอร์มินอล: สถานีพญาไท.
Cankaoziliao:
รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์:http://www.srtet.co.th/en/
