ทางรถไฟสายมรณะ สะพานข้ามแม่น้ำแคว รำลึกรถไฟย้อนยุคหลังสงครามรุนแรง

ออกจากบ้านน้ำในแม่น้ำควินแต่เช้ามุ่งหน้าสู่อุทยานแห่งชาติเอราวัณเพื่อชมน้ำตกเอราวัณ ในช่วงบ่ายคณะไปที่สถานีถ้ำกระแซบนเส้นทางรถไฟสายมรณะซึ่งเป็นสถานีที่ใกล้มรณะที่สุด ส่วนโค้ง ยกเว้นสะพานข้ามแม่น้ำแควทั้งช่วงของเส้นทางรถไฟสายมรณะเป็นส่วนที่สวยงามและโดดเด่นที่สุดของทัศนียภาพทางรถไฟ เราจะนั่งรถบัสไปที่สะพานข้ามแม่น้ำแควและเพลิดเพลินกับทิวทัศน์ทางรถไฟที่สวยงามที่สุดสองแห่งที่ ในเวลาเดียวกัน.

ไฟล์เส้นทางจราจรทางรถไฟขนาดเล็กในประเทศไทย

ระบบรถไฟของไทยมีศูนย์กลางอยู่ที่กรุงเทพฯ และแบ่งออกเป็น XNUMX เส้นทางหลัก ได้แก่ เหนือ (สายเหนือ) ตะวันออก (สายตะวันออก) ใต้ (สายใต้) และสายตะวันออกเฉียงเหนือ (สายตะวันออกเฉียงเหนือ) สายคลอง) และมหาชัย (มหาชัย) สายชัย) เป็น XNUMX เส้นทางแยกกันที่เชื่อมต่อกันปลายทางของทั้งสองเส้นทาง ได้แก่ ตลาดรถไฟแม่กลองและสายมหาชัย

เส้นทางรถไฟสายมรณะ คือ เส้นทางรถไฟไทย-พม่า ที่กองทัพญี่ปุ่นสร้างขึ้นในสมัยก่อน เดิมที ถูกวางแผนโดยอังกฤษสำรวจและวางแผนที่จะเชื่อม XNUMX มหานคร คือ กรุงเทพฯ ไทย และย่างกุ้ง เมียนมาร์ เริ่มตั้งแต่ สถานีชุมทางหนองปลาดุก ตอนนี้ทางรถไฟสายชายแดนไทย-เมียนมาร์ เส้นทางถูกละทิ้ง และปลายทางคือสถานีน้ำตก จ.กาญจนบุรี ซึ่งรวมอยู่ในสายใต้ของการรถไฟไทย แนะนำให้ดู ประวัติศาสตร์การรถไฟไทย-พม่า ครั้งแรก เชื่อว่าคุณจะรู้สึกมากขึ้นเมื่อนั่งรถไฟสายมรณะ

　แหล่งข้อมูล: http://www.ribblevalleyrail.co.uk/

ประสบการณ์นั่งรถไฟสายมรณะ

ขึ้นรถไฟจากสถานีถ้ำกระแซ เปิดรถไฟแล้ว มองเห็นถนนโค้งมรณะทันที ริมแม่น้ำแคว ตลอดทางประมาณ 80 นาที จะถึงสถานีสะพานข้ามแม่น้ำแคว ก่อน เมื่อเข้ามาในสถานีจะผ่านแม่น้ำแคว สะพานข้ามแม่น้ำแคว มีชื่อเสียงด้านภาพยนตร์ ผ่าน XNUMX ทิวทัศน์ทางรถไฟที่โดดเด่นที่สุดในช่วงเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของการเดินทางทั้งหมด ถือเป็นวิธีอันชาญฉลาดของ ขี่เมื่อเดินทางโดยรถยนต์เช่าเหมาลำ

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1942 ทางรถไฟสายมรณะเริ่มสร้างในปี 17 และทางรถไฟยาว 415 กิโลเมตรสร้างเสร็จภายในเวลาเพียง 1945 เดือน ในช่วงเวลานี้ เชลยศึกฝ่ายพันธมิตรและแรงงานเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ได้รับบาดเจ็บสาหัส ญี่ปุ่นยอมจำนนในปี 70 และอเมริกาสร้างภาพยนตร์ออสการ์สาขาภาพยนตร์ยอดเยี่ยมประเทศไทยมีสถานที่ท่องเที่ยวที่มีชื่อเสียงอีกแห่งประวัติศาสตร์ที่โหดร้ายบางครั้งดูเหมือนตลกร้ายสำหรับคนส่วนใหญ่ที่ไม่ได้ทำสงครามมา XNUMX ปีนี่ไม่ใช่เรื่องไกลตัวและ ความทรงจำที่คลุมเครือ แต่เป็นประวัติศาสตร์ที่ไม่เคยสัมผัส .

▲ ระหว่างสถานีระหว่างทางจากสะพานข้ามแม่น้ำแคว สถานีถ้ำกระแซมีค่าที่สุดสำหรับการท่องเที่ยว และมีตลาดเล็กๆ ข้างสถานี

▲ ถนนสายมรณะถูกสร้างขึ้นตามแม่น้ำควิน ล้อมรอบด้วยภูเขาและแม่น้ำ แม้ว่าทิวทัศน์จะสวยงาม แต่ก็โหดร้ายและผิดปกติเมื่อสร้างขึ้น

▲ มีรีสอร์ทและบ้านลอยน้ำอยู่ริมฝั่งแม่น้ำควิน กลายเป็นทรัพย์สินทางการท่องเที่ยวที่สำคัญของประเทศไทย

▲ ข้างหน้าเป็นทางรถไฟโค้งมรณะที่ทำจากไม้ มีหน้าผาและแม่น้ำทั้งสองข้าง คุณสามารถจินตนาการถึงความยากลำบากในการรีบไปทำงานในขณะนั้น

▲ ข้างทางรถไฟมีถ้ำเย็นที่คุณสามารถหลบร้อนได้ พระพุทธรูป ประดิษฐานอยู่ในถ้ำซึ่งอาจใช้ปลอบประโลมวิญญาณนับหมื่น

▲ มีแท่นชมวิวอยู่ถัดจากส่วนนี้ของทางรถไฟ และมีแผ่นเหล็กอยู่ตรงกลางทางรถไฟ ซึ่งทั้งหมดจัดทำขึ้นสำหรับนักท่องเที่ยว

▲ แม้ว่าการล่าช้าของรถไฟไทยเป็นเรื่องปกติ แต่คุณยังต้องใส่ใจกับเวลาและหลีกเลี่ยงการขึ้นรถไฟ!

▲ รถไฟกำลังเตรียมเข้าสถานี และความเร็วก็ช้ามาก แต่ผู้โดยสารยังคงต้องระวัง

▲ หน้าต่างของตู้โดยสารถูกเปิดปิดขึ้นและลง นี่เป็นเพียงตู้เดียวของ Taiwan Railways ที่สร้างความประทับใจในวัยเด็ก

▲รีสอร์ทแห่งความสุขที่อยู่ติดกับทางรถไฟสายมรณะซึ่งมีความแตกต่างอย่างมากระหว่างความเก่าแก่และความทันสมัย

▲ ครับ!ไม่ว่ารถม้าจะเก่าแค่ไหน เผ่าพันธุ์หัวคำนับที่มีกลุ่มชาติพันธุ์ขนาดใหญ่นั้นมีอยู่ทั่วไปทุกหนทุกแห่ง

▲ กำลังจะเข้าสะพานข้ามแม่น้ำแคว รถไฟข้างรถไฟฝั่งตรงข้ามกำลังจะเริ่ม

▲ มีต้นฟีนิกซ์สวยงามอยู่หน้าสะพานข้ามแม่น้ำแคว ใต้ต้นไม้เป็นอนุสาวรีย์หัวจันทร์กองกำลังพันธมิตรจำนวนมากจะสร้างอนุสรณ์สถานในบริเวณใกล้เคียง และท่าเรือสะพานข้ามแม่น้ำแควที่ญี่ปุ่นส่งหลังสงครามถูกใช้เพื่อชดเชยหนี้การสู้รบ

▲ หลังจากขับรถไป 80 นาที ในที่สุดฉันก็มาถึงสถานีสะพานข้ามแม่น้ำแคว

ตารางเวลารถไฟสำหรับเส้นทางรถไฟสายมรณะ

เส้นทางรถไฟสายมรณะที่มีชื่อเสียงของกาญจนบุรีมีวันละ XNUMX เที่ยว ในวันหยุด เสาร์ อาทิตย์ เปิดรถไฟขบวนพิเศษลอยน้ำกาญจนบุรี จุดเริ่มต้นตรงจากสถานีกรุงเทพ จุดสิ้นสุดคือ สถานีน้ำตกภายในหนึ่ง โดยมีป้ายหยุดตรงกลาง เจดีย์นครปฐม สะพานข้ามแม่น้ำแคว น้ำตกไทรโยคน้อย อุทยานอนุสรณ์กองทัพบก และสถานที่ท่องเที่ยวที่มีชื่อเสียงอื่นๆ ให้เวลาในการลงรถ

ออกเดินทาง: สามเที่ยวบินต่อวันไปยังท่าเรือน้ำตก, เที่ยวบินตอนเช้าออกจากนครปฐมและสองเที่ยวบินสุดท้ายออกจากกรุงเทพฯ

• รถไฟหมายเลข 485: 04:35 (ออกเดินทาง)-08:20 (ขาเข้า) แยกหนองปลาดุก(ชุมทางหนองปลาดุก) – น้ำตก(น้ำตก)
• รถไฟ 257: 07:50 (ออกเดินทาง)-12:35 (ขาเข้า) ธนบุรี(ธนบุรี) – น้ำตก(น้ำตก)
• รถไฟ 259: 13:55 (ออกเดินทาง)-18:30 (ขาเข้า) ธนบุรี(ธนบุรี) – น้ำตก(น้ำตก)

ไป-กลับ : วันละ XNUMX เที่ยวบิน ออกจากน้ำตก โดย XNUMX เที่ยวบินแรกจะถึงกรุงเทพฯ และรอบเย็นจะถึงนครปฐมเท่านั้น

• • รถไฟหมายเลข 260: 05:20 (ออกเดินทาง) -10:25 (ขาเข้า) น้ำตก(น้ำตก) – ธนบุรี(ธนบุรี)
  • รถไฟหมายเลข 258: 12:55 (ออกเดินทาง) -17:40 (ขาเข้า) น้ำตก(น้ำตก) – ธนบุรี(ธนบุรี)

• รถไฟหมายเลข 486: 15:30 น. (ออกเดินทาง)-18:50 (ขาเข้า) น้ำตก(น้ำตก) – แยกหนองปลาดุก(ชุมทางหนองปลาดุก)

▲ ธนบุรี→แยกหนองปลาดุก→ตารางเวลาออกเดินทางของน้ำตก

▲น้ำตก→แยกหนองปลาดุก→ตารางเวลากลับธนบุรี

▲ รถไฟเที่ยวชมสถานที่ให้บริการในวันหยุดและวันเสาร์และวันอาทิตย์ วันละครั้ง ระหว่างสถานีกรุงเทพฯ และน้ำตก

ถ้อยคำส

ในสภาพอากาศที่ร้อนจัด หากไม่ใช่วันหยุด การเดินทาง 80 นาทีจากโค้งมรณะไปยังสะพานข้ามแม่น้ำแควโดยรถไฟปรับอากาศที่ออกจากกรุงเทพฯ ถือเป็นการเดินทางที่สะดวกและสั้นที่สุดในการสัมผัสทางรถไฟสายมรณะอย่างแท้จริงหากมีโอกาส หากนำส่วนประวัติศาสตร์ที่สมบูรณ์ของการรถไฟไทย-พม่า ที่ออกจากแยกหนองปลาดุกมาสุดปลายน้ำตก เชื่อว่าจะทำให้อารมณ์สงบลงและค่อยๆ หวนระลึกถึงเสน่ห์ ของโบราณวัตถุสงครามอันยาวนานและขมขื่นนี้

◎ ทางรถไฟสายมรณะ ทางรถไฟสายมรณะ
– จุดเริ่มต้น: สถานีชุมทางหนองปลาดุก
– จุดสิ้นสุด: สถานีน้ำตก
– เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ: http://www.railway.co.th/

◎ บทความนี้เป็นคำเชิญให้เข้าร่วมใน "Thai Youth Green Discovery Journey" เพื่อเขียนบทความ ◎

~~ขอบคุณผู้จัดงาน【สำนักงานการท่องเที่ยวไทเปแห่งประเทศไทย】 & 【เปิดบริษัทท่องเที่ยวแห่งใหม่~ สุขสันต์วันหยุด】 ~~